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車體損失險主要分成甲式、乙式、丙式三種，其中甲式的保障範圍最大、保費最高，而丙式又稱免自負額車對車碰撞損失保險，保障範圍最小、保費最少。不過，日前一名黃姓車主開車與小貨車相撞發生嚴重車禍，所幸無人受傷，但其轎車幾乎全毀，申請丙式車體損失險理賠，卻遭產險公司以該事故為保戶失控衝撞護欄與小貨車，僅願意理賠其與小貨車相撞受損左側車身的保險金，拒絕理賠全車，讓保戶氣得決定提出申訴。

根據報導，該起事故為黃姓車主駕駛轎車在變換車道時，要超越前方的一輛小貨車，卻不慎發生相撞的交通意外，也因此造成轎車的左前、中部通風後門柱附農業通風近門板，撞擊左前方小貨車的右後車角，隨後朝向右前方失控，導致右前車頭撞上路邊護欄。

工研院今日發布2018年第二季製造業趨勢預測模型預測，2018年製造業產值成長率將為3.29%，較上次預測微幅修正0.2個百分點。工研院IEK預測團隊表示，在美國主張公平貿易政策趨勢下，可能改變全球供應鏈的產業分工型態，有鑑於台灣產業扮演全球製造業供應鏈的中間角色，政府應支持產業深耕關鍵零組件研發，協助業者及早因應全球供中部通風應鏈典範轉移。

工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）發表2018年第二季製造業趨勢預測模型，2018年我國經濟動能平穩，但全球貿易摩擦風險增溫，加以資訊電子產品終端需求成長趨緩，恐將影響我國製造業產銷表現，2018年製造業產值成長率將為3.29%。